愛称のすべり具合

「南セントレア市」 問題というのは、あまりにもいじり甲斐があるので、12日に続いて、もう少し、うだうだと書いてみよう。

そもそも 「セントレア」 は隣町の空港の愛称だが、この愛称自体、定着が非常に危ぶまれているらしい。それに 「南」 を付けて、こっ恥ずかしさに輪をかけたわけだ。

一部には 「"セントレア" ってセレブっぽくて素敵」 なんていう反応もあるらしいが、大方は 「誰もそんな名前で呼ばないだろう」 という見方のようだ。どうやら 「E電」 の道をまっしぐらという風情なのである。

「せっかく付けたのに、誰も使わない愛称」 というのがあって、その東の横綱は、やっぱり 「E電」 だろう。こればかりは、私自身も一度も口にしたことがない。これほどまでに生理的なこっ恥ずかしさを伴う名詞というのも、他に類を見ないだろう。どうやら、理屈以前の問題である。

小林亜星氏がもし文化勲章をもらえなかったとしたら、それは 「E電」 の名付け親というただ一つの汚点によるものだと、私は思う。

暑中見舞いの 「かもめーる」 は、昨年の夏で早々と呼称廃止になった。これなんかは、それほど拒否反応が強かったわけでもないのだが、このまま使い続けたら、「あけおめメール」 みたいに、インターネットやケータイのメール市場拡大を促進して自分の首を絞めかねないと判断したのだと、私は見ている。

そのほかに思いつくのは、後楽園ドームの 「ビッグエッグ」、羽田空港の 「ビッグバード」 だ。この二つは、多分英語圏内だったら定着したかもしれないと思うが、日本語で 「びっぐえっぐに行こう」 なんて言い方をするのは、どうも馴染まない。

高田馬場駅前の 「ビッグボックス」 もマイナーだし、どうも、カタカナ愛称での 「ビッグ○○」 はリスクが大きいようだ。日本で当たったのは、有明の国際展示場 「ビッグサイト」 と漫画週刊誌の 「ビッグコミック」 ぐらいのものだ。

箱崎の 「東京シティエアターミナル T-CAT」 というのも、なかなか馴染まない。普通、「"ハコザキ" でチェックイン」 で十分通じてしまう。「T-CAT」 なんて言う人に会ったことがない。

それから最近では、 道路公団が ETC のことを 「Eテック」 なんて呼ばせたかったようだが、これも見事にすべった。記憶にすら止まらない可能性が高い。都営地下鉄大江戸線の 「ゆめもぐら」 なんてのも 「Eテック」 と同レベルのすべり具合である。

新橋 - 有明間の 「ゆりかもめ」 はすっかり定着しても、「ゆめもぐら」 がこけたというのは、なかなか難しいものである。まあ、「ゆめもぐら」 なんて、「猫バス」 より想像しにくいことは確かだが。

今まさに、かなり危うい綱渡り状態なのが、「東京メトロ」 である。「E電」 ほどではないが、やっぱり生理的 「こっ恥ずかしさ」 度が高い気がする。あれだけ地下鉄への降り口に 「東京メトロ」 の文字が多用されてしまった以上、消え去ることもないだろうが、「死語ではないが、誰も使わない」 という微妙さで、 「西の横綱」 になりかねない。

個人的には、東京の地下鉄は、「地下鉄」 と 「都営地下鉄」 の呼び名で区別すれば十分だと思う。

もう一つ、「オレオレ詐欺」 が 「振り込め詐欺」 になったようだが、これも今イチのような気がする。「オレオレ詐欺」 のインパクトに比べると、どうにもパワーダウンした感が否めないし、何だか口語体の中に突然文語体が混入したような錯覚にとらわれてしまう。

どうやら、愛称というのは自然発生的なものの方がずっとインパクトがあるようだ。

※ 上記の "暑中見舞いの 「かもめーる」 は、昨年の夏で早々と呼称廃止になった" というのは、私の勘違いだったようです。申し訳ありません。

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