スマホのモバイルバッテリーの進化

日経トレンディが「使ってみたら意外と満足　iPhone用のアップル純正バッテリーケースを試す」という記事を載せている。私も 4年近く前に 「スマホのバッテリーのもちは、大きな問題」という記事を書いているが、本当に昨今のスマホ事情は、外付けバッテリーチャージャー（いわゆる「モバイル･バッテリー」）が必需品となっている。

上述の日経トレンディの記事で紹介されている純正バッテリーケースというのは、いわゆる「バッテリー内蔵ケース」で、iPhone の保護用ケース（「ジャケット」とも言うが）とモバイル･バッテリーを一体化したものだ。背面にぽっこりとバッテリー部分が出っ張ったデザインになっている。

薄さが売り物の iPhone にしては、ちょっとだけ分厚くなってしまうのがナンだが、それでも、別個のバッテリーとケーブルでつないでチャージするよりは手軽で、手放せなくなるらしい。ただ、11,800円という値段と、86％までしか充電できない（つまりフル充電できない）というのが、私としてはちょっと不満である。

私は 4700mAh という容量のモバイルバッテリーを、3〜4年前から使っている。「iPhone を 2回フル充電できる」というのが売り文句だっが、それは当時の iPhone 4S か 5 ぐらいのモデルのお話で、今使っている iPhone 6 では、2回フル充電には至らない。まあ、バッテリー自体のへたりもあるのだろうが。

先日 Amazon で探してみたら、最近は iPhone 6 を 6回とか 7回フル充電できるというモデルが 3,000円台で買えることがわかった。私の手持ちも当時同じぐらいの値段だった記憶があるから、ここ 3〜4年で性能が格段に進歩しているようだ。

とりあえずは 2回近くフル充電できれば十分と思っていたが、最近は自転車で長距離走行する機会が増えて、初めてのところに行く時は iPhone の「Yahoo カーナビ」を起動させっぱなしにすることが多い。そのため大容量のモバイルバッテリーが必要になってきた。

ナビ･アプリというのは、ものすごくバッテリーを消費する。クルマで使う時にはシガーソケットから常時充電するからいいのだが、自転車では大容量モバイルバッテリーが不可欠だ。先日、埼玉県朝霞市まで 120km の往復をした時は、帰路の途中でバッテリー切れを起こしそうになったので、慌ててコンビニで安いのを買ったほどだ。

というわけで、そろそろ新しいモバイルバッテリーを買ってもいい頃かもしれない。Apple 純正も欲しいには欲しいが、とりあえず大容量の方が優先だ。