「高級セダン」を巡る冒険

東洋経済 ONLINE に 「さらばシーマ！ 日産高級セダン生産終了の真意」という記事がある。あっさりとこんなことを言っては申し訳ないような気もするのだが、個人的には何の感慨も湧かないお話だ。

シーマというのは個人的には一番乗りたくないクルマで、「値段の 95％、無条件で補助してあげるからどうぞ」と言われても「イヤだね」と言うだろう。とにかく高級セダン（別に「高級」というわけじゃなく「フツーのセダン」でも同様だが）には乗る気がしない。

2017年 12月 2日、「35年のクルマ遍歴でわかったこと」という記事を書いている。これを書いた時点では 9台のクルマを乗り継いだことになっていて、9台目の「ミラ e:s」（ダイハツの軽自動車）にすっかり満足しているのがわかる。

とにかく、セダンを買ったことは一度もないのである。記事のムスビの一文が「とにもかくにも、スーツにネクタイ姿で 4ドア･セダンのハンドルを握るという自分の姿を、まったく想像できないのである」というのだから、私がクルマで見栄を張るタイプじゃないというのがおわかりだろう。

これまで乗ったクルマで一番高かったのはトヨタの RV、「エスティマ･ルシーダ」である。これは 3人の子どもを乗せて帰郷したりキャンプに行ったりするために「必要だから買った」というだけで、とくに思い入れがあったわけじゃない。子供たちが独立してからはリッターカー、軽自動車と乗り継いでる。

冒頭で紹介した東洋経済の記事は 「上級4ドアセダン復活の日を待ちたいものだ」という一文で結ばれているが、やっぱり「モータージャーナリスト」という商売のお人というのは、何だかんだ言ってもセダンがお好きのようなのだね。「セダン＝最もクルマらしいクルマ」って位置付けなのだろう。

私のような「田舎での長距離移動の手段として、仕方なく乗ってる」というタイプの者としては、「ま、お好きなように」としか言いようのないことである。

ちなみに、件の記事は「ミニバンや SUV に奪われたセダン復権の可能性」というサブタイトル付きだが、実際の市場を見れば「軽自動車に奪われた･･･」という方がずっと事実に近いとわかるはずだ。

ただ彼らにとっては、軽自動車なんて問題外なのかなあ。